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YD35帶IEPE加速度傳感器由壓電加速度計(jì)（軍標(biāo)陶瓷片）和進(jìn)口ICP芯片兩部分組成，即將傳統(tǒng)壓電加速度傳感器和電荷放大器集于一體，供電和信號(hào)輸出共用一根電纜線(xiàn)（統(tǒng)籌那個(gè)稱(chēng)為二線(xiàn)制方式，即用同軸電纜給傳感器提供2~20mA的恒流電源，而信號(hào)輸出也通過(guò)這根電纜輸出）；恒流電源能直接與記錄和顯示儀器連接，簡(jiǎn)化了測(cè)試系統(tǒng)，提高了測(cè)試的精度和可靠性。
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CA-DR-系列電容式加速度傳感器采用差動(dòng)電容原理，低頻可從零頻開(kāi)始，具有測(cè)量精度高，輸出穩(wěn)定，溫度漂移小等優(yōu)點(diǎn)。在慣性導(dǎo)航、空間微重力測(cè)量及高精度勘探等方面有著廣泛的應(yīng)用。
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ZSBS-2兩線(xiàn)制轉(zhuǎn)速傳感器代替派利斯TM301） 智能軸振動(dòng)變送器與電渦流傳感器配套使用，可廣泛使用于電力、冶金、石化、鋼鐵和造紙行業(yè)等的大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸振動(dòng)（轉(zhuǎn)子相對(duì)軸承蓋的振動(dòng)）的測(cè)量和保護(hù)控制。主要監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng)，監(jiān)測(cè)由于轉(zhuǎn)子的不平衡、不對(duì)中、機(jī)件松動(dòng)等引起的振動(dòng)增大。
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一體化電渦流傳感器JL-70采用*進(jìn)的貼片工藝技術(shù)，將渦流探頭、電纜、前置器微型化和集成化，并封裝在標(biāo)準(zhǔn)的M18（Φ8探頭）或（Φ11探頭）帶螺紋的探頭體內(nèi)。由于渦流測(cè)量回路的所有元件都裝在傳感器探頭內(nèi), 無(wú)需高頻同軸電纜及高頻探頭，信號(hào)輸出線(xiàn)可長(zhǎng)達(dá)百米以上，提高了系統(tǒng)的可靠性。安裝方便，降低了傳感器的安裝費(fèi)用。
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加速度傳感器HD-YD-232是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線(xiàn)加速度計(jì)
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加速度傳感器HD-YD-115是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。 加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線(xiàn)加速度計(jì)。
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